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      共同推動泰國旗艦高速公路建設

      2022年11月24日20:09 | 來源:人民網-國際頻道
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      人民網曼谷11月24日電 (記者劉慧)泰國M6&M81城際高速公路收費站PPP項目,是泰國交通部基礎設施投資戰略行動計劃和財政部PPP快速通道計劃中的旗艦項目之一。2021年11月,中國中鐵二局與泰國STECON公司簽約參建該工程的土建EPC項目,帶著70余載風雨兼程積累的筑路經驗,進入泰國市場。

      “中國標準值得信賴”

      泰國靠海而生,首都曼谷幾乎都是沖積形成的沙性地質,每年都在以約10cm的速度下沉。長期以來,結構物主要靠樁基支撐。打樁,就成為了軟基處理保證結構物不沉降的主要工藝。

      “軟基處理常分為兩種,一種是打樁,另一種是超挖換填。在國內我們早已經積累了更為豐富的施工工藝和方式應對各種復雜地質,超挖換填的標準化施工程度很高。EPC合作模式下,我們有義務進一步推廣安全穩妥、質量可控、成本更低的中國標準!敝蟹巾椖拷浝砝顝娬f。

      在M81-Bang Yai砂路堤試驗段,項目部穩穩上演著中國標準的超挖換填,“三區段、四階段、八流程”確保著施工效率的有效提升,“先粗平、再精平、后碾壓”的碾壓方式規避著常見的壓路機無腦跟隨平地機行走。在打樁施工方面,試驗段同樣提供著中國式改良工藝:擠土效應大,嚴格堅守順序、速度、垂直度等控制性指標,規避著常見的過早停壓、再壓時產生強大阻力而難以沉樁的問題,保證了軟基混凝土預制樁檢測全部一次性合格。

      “中國標準值得信賴!”STECON公司副總裁巴瑟稱贊道,充分肯定著中國企業的主動作為。而中國標準的推廣,也將有利于項目降本增效,助推中泰企業合作共贏。

      “中國制造受到歡迎”

      “抗壓強度”于高速公路試驗檢測領域,就是評判工程質量合格與否的權威數據。由于泰國目前使用的抗壓試模和抗壓強度的表示方法有多種,容易產生混淆,為方便檢測數據的統一,中鐵二局在參建之初就推動了中國標準的滲透,即:統一使用150×150×150mm的立方體抗壓試模和壓強單位MPa作為該項目的混凝土強度表示方法。

      受聘于項目試驗室的泰國員工昆查理,曾在泰國公路局試驗室工作過很長一段時間。受聘之初,他按照泰國傳統強烈推崇讀盤式壓力試驗機運用于抗壓試驗。中方試驗室主任謝成昌實地考察和多方了解,感受到這種壓力機存在操作費力、精度低、不能保存數據等缺點!皣L試一下中國制造吧!”謝成昌將昆查理帶到了國內高速公路抗壓強度試驗常用的YE-2000C型壓力試驗機面前。

      在進行混凝土配合比28天抗壓強度試驗中,謝成昌將其中一個混凝土試塊放在YE-2000C型壓力機抗壓臺座上,對中、啟動、送油、試塊破碎、回油,整個操作過程在2分鐘之內就完成了,抗壓數據隨即就打印了出來。而讀盤式壓力機最快都需要8分鐘才能完成。精度高、操作簡便、能保存和快速打印檢測數據……中國制造的壓力試驗機的優勢快速呈現,工作效率大為提高。

      在一旁觀看的昆查理緊皺的眉頭舒展開來,臉上露出了微笑!霸谔﹪肪止ぷ髌陂g,一直運用傳統的試驗檢測設備和方法,從來沒有覺得什么不好。沒想到中國伙伴推薦的機器一下子就讓自己的試驗檢測水平有了極大提高”。深受觸動的查昆理主動擔當了中國制造的推廣者,面對心存抵觸的其他泰籍員工,他詳細地解說,并帶頭啟動了多輪體驗式教學。

      在建設過程中,數顯式土壤液塑限聯合測定儀、電動擊實儀等一大批中國制造進入泰國合作企業和泰籍員工的視野!爸灰陧椖拷ㄔO有效推進,大家都很愿意嘗試。中國制造受到歡迎!崩ゲ槔碚f。

      “非常感謝中國師傅教會我技術”

      利用BIM技術參與平面圖布置的設計和討論,通過模型動畫演示形象生動地向監理展示主營地設計細節……“第一次用BIM技術輔助實際施工,我的心情無比激動!”坤儂說。

      坤儂畢業于泰國知名的瑪哈沙拉堪大學土木工程專業,2022年一畢業就加入了中鐵二局筑路隊伍。大學期間,他熱衷于鉆研工程建模軟件,但是一直沒有機會實踐。幸運的是,他遇到了中鐵二局BIM技能大賽亞軍、項目商務經理張志強。

      為了幫助坤儂更快地將理論轉化為實踐,張志強為他量身定制了一套“1+17”BIM正向設計的規劃,以既有的項目營地BIM參與圖紙正向設計為基礎,帶領徒弟反復實景體驗、效果圖糾偏,進而逐個解析17個收費站土石方圖紙,以BIM正向設計為強有力支撐,引導泰國監理加速圖紙審批,逐步學習如何將信息化、數字化帶入到施工生產的各個環節。

      “非常感謝中國師傅教會我技術!”坤儂每天在工作之余還主動對項目上對BIM感興趣的泰籍工程師進行教學培訓!拔液闷诖召M站開通的那一天,我能夠將BIM技術在項目中的應用形成一個系統的教學手冊,指導更多泰國學子,讓泰國的建筑市場和現代化信息技術充分融合起來”。

      從2021年11月簽約進駐以來,中國中鐵二局按照合同約定相繼完成了勘查任務、設計任務、編制審定了土建施工組織方案,為有序推動土建施工奠定了堅實基礎。M6和M81兩個主營地已提前于2022年3月修建完成并交付使用,17個站點已經全部打開工作面。中泰合作拉近了中泰企業、中泰員工之間的距離,共同推動泰國旗艦高速公路建設。

      (責編:劉潔妍、楊牧)

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